作者 | 周智宇

8月9日，比亞迪全球第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)，董事長(zhǎng)兼總裁王傳福亮相并發(fā)表演講。

【資料圖】

王傳福表示，中國(guó)人在很多領(lǐng)域驚艷了世界，比亞迪想做一道證明題，證明中國(guó)人做汽車(chē)、新能源也可以。

王傳福指出，多年來(lái)，比亞迪非常注重技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，技術(shù)研發(fā)累計(jì)投入了上千億資金，有11年研發(fā)投入都超過(guò)了凈利潤(rùn)。筑起技術(shù)護(hù)城河。

在談到比亞迪犧牲利潤(rùn)投入研發(fā)而遭到外界誤解時(shí)，王傳福禁不住多次哽咽。他說(shuō)，比亞迪造車(chē)的故事，也是中國(guó)品牌造車(chē)的縮影，大家共同經(jīng)歷過(guò)至暗時(shí)刻。

但比亞迪沒(méi)有放棄，終于迎來(lái)了“春天”，中國(guó)品牌成為了主角，迎來(lái)?yè)Q道超車(chē)的可能，開(kāi)始高速發(fā)展，比亞迪也成為全球首個(gè)第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)的車(chē)企。為了這一天，比亞迪這道題已經(jīng)做了二十年。

王傳福認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，新能源發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，截至今年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)32.4%，預(yù)計(jì)到2025年年將達(dá)60%以上。

此外數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)以340萬(wàn)輛汽車(chē)出口，首次超越德國(guó)，成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。今年上半年，則以出口214萬(wàn)輛，首次超越日本，成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。

王傳福表示，現(xiàn)階段中國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)的強(qiáng)國(guó)，掌握新能源汽車(chē)核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，客觀(guān)上中國(guó)有創(chuàng)造世界級(jí)品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力。

“70年的造車(chē)歷史，是中國(guó)人從站起來(lái)到富起來(lái)再到強(qiáng)起來(lái)的縮影，”王傳福說(shuō)，這70年里面有迷茫、有不甘、也有希望，更有感動(dòng)。中國(guó)汽車(chē)注入了太多的個(gè)人的情感和期待，中國(guó)人需要自己的世界級(jí)汽車(chē)品牌。

他表示，過(guò)去美德日韓都有被世界認(rèn)可的世界級(jí)品牌，但現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)品牌掌握了核心技術(shù)，不再被卡脖子，也必將會(huì)誕生一批世界級(jí)的品牌，全球汽車(chē)百年格局正在被改寫(xiě)。中國(guó)汽車(chē)也打破舊格局走向更遼闊的天地，成就世界級(jí)的品牌，為全球汽車(chē)工業(yè)的變革注入中國(guó)汽車(chē)的全新力量。

演講完畢后的王傳福，心情已平復(fù)，他為羅振宇交接了第500萬(wàn)輛車(chē)的車(chē)鑰匙，然后腳步輕快地離開(kāi)。

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