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（原標題：鈉電池突圍有望？全新陰極材使能量密度躍升15% 還可耐低溫）

財聯(lián)社上海8月3日訊（編輯 黃君芝）有鑒于全球鋰供應(yīng)的不確定性，在全面向電氣化轉(zhuǎn)型的今天，尋找到性能不相上下的替代物質(zhì)就顯得尤為重要。由于鈉元素全球儲量豐富且成本低廉，因此成為了當前主流鋰離子的替代“候選人”之一。

據(jù)報道，一個來自俄羅斯斯科爾科沃科技學院（Skoltech）的研究團隊近期開發(fā)出了一種新型鈉離子電池，不僅擁有極高的能量密度，而且還能在低溫環(huán)境下正常運行。這項研究成果已經(jīng)發(fā)表在了《自然通訊》雜志上。

在上述新研究中，科學家們將側(cè)重點放在了陰極上。據(jù)了解，這種新型陰極材料是由氟化磷酸鈉釩制成的粉末，有望明顯提高能量密度。盡管其他地方的研究人員也正在探索這種方法，但是通過仔細配置原子在粉末中的組織方式，科學家們相信他們已經(jīng)向前邁出了一大步。

該研究論文作者Stanislav Fedotov表示，“我們的新材料和業(yè)界最近部署的新材料都稱為氟化磷酸鈉釩（sodium-vanadium phosphate fluoride）——它們由相同元素的原子組成。而我們的不同之處在于，原子的排列方式以及它們在化合物中所占的比例?！?/p>

在測試中，該團隊將他們的新型陰極材料放在了一個鈕扣電池型的鈉離子電池中。他們發(fā)現(xiàn)，與目前領(lǐng)先的設(shè)計相比，其能量密度提高了15%。此外，根據(jù)研究人員的說法，這種新材料還可以使鈉離子電池在更冷的氣候下工作。

“更高的儲能能力只是這種材料的優(yōu)點之一，”Fedotov說，“它還能使陰極在較低的環(huán)境溫度下工作，這對俄羅斯尤其重要?！?/p>

未來，研究人員們將對這類材料進行更多的研究。他們認為，這些電池將被用于重型電動汽車，如公共汽車和卡車。當然，儲存風能和太陽能等可再生能源也是一種可能。

關(guān)鍵詞： 能量密度