常年與監(jiān)管機構(gòu)起沖突的馬斯克表示，監(jiān)管部門應該對人工智能（AI）領(lǐng)域進行監(jiān)管，他在長達三個多小時的投資者日活動接近尾聲時嘆氣道：

(資料圖片)

AI讓我感到壓力山大。

當?shù)貢r間周三，特斯拉在奧斯汀超級工廠揭開了宏圖第三篇章的神秘面紗，并公布了一段有關(guān)人形機器人Optimus的視頻。

視頻來源：澎湃新聞

從這段視頻可以看到，Optimus比去年AI日上展示時相比，外形更加精致，動作更加靈活，還能協(xié)同組裝自己的“同伴”。

特斯拉其他高管介紹稱，特斯拉將利用AI技術(shù)訓練車輛自動駕駛，不過當一位分析師問及AI能否幫助特斯拉制造汽車時，馬斯克的態(tài)度顯然沒有那么樂觀。

馬斯克說：

我不認為AI會很快幫助我們制造汽車。真到那個時候...我們都沒有工作的必要了。

作為一個“AI威脅論”支持者，馬斯克對于AI一直深感擔憂。

去年12月，馬斯克在推特上表示，ChatGPT “好的嚇人，我們離危險的強人工智能不遠了”。在剛剛結(jié)束的投資者日活動上，馬斯克再次強調(diào)了他對AI的擔憂。

馬斯克表示:

我們需要某種類似監(jiān)管機構(gòu)之類的機構(gòu)來監(jiān)督AI的發(fā)展，確保它的運作符合公共利益。

這是相當危險的技術(shù)，我擔心自己可能做了一些事情來加速這一進程。

面對AI技術(shù)的野蠻生長，監(jiān)管機構(gòu)確實正在摩拳擦掌，準備在適當?shù)臅r間重拳出擊。

在美國，聯(lián)邦貿(mào)易委員會正在密切關(guān)注使用人工智能算法非法收集用戶數(shù)據(jù)的公司，國家標準和技術(shù)研究院今年1月公布了《人工智能風險管理框架》，指導企業(yè)在開發(fā)和部署AI系統(tǒng)時降低安全風險。歐盟將在今年夏天完成人工智能法案（AI Act）的最終版本。

不過，比起對AI威脅人類的擔憂，馬斯克更加擔心當下監(jiān)管對特斯拉自動駕駛的調(diào)查。

此前有消息稱，美國證監(jiān)會SEC正在對馬斯克進行調(diào)查，SEC懷疑2016年10月特斯拉用來宣傳其自動駕駛技術(shù)的視頻是制作出來的，并不是特斯拉汽車真的在自動駕駛。另外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在對特斯拉自動駕駛儀進行調(diào)查。

但馬斯克表示，特斯拉在汽車安全自動駕駛方面開發(fā)的AI技術(shù)顯然是有用的。

“我不知道。特斯拉在AI領(lǐng)域做得很好?！瘪R斯克停頓了一下，然后嘆了口氣?！?strong>這件事讓我壓力很大。我不知道該說些什么。”

值得一提的是，馬斯克最近在AI領(lǐng)域似乎有了新的動作。

有消息稱，馬斯克最近幾周接觸了人工智能研究人員，打算成立一個新的研究實驗室，開發(fā)“網(wǎng)紅”聊天機器人ChatGPT的替代品。

近幾周，ChatGPT版必應搜索引擎對用戶胡說八道，向用戶示愛，突然發(fā)脾氣，遭到質(zhì)疑時還會PUA用戶，種種劣跡點燃了用戶的怒火，也引來了馬斯克的冷嘲熱諷。

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