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智通財(cái)經(jīng)APP注意到，在歐盟放寬煤炭運(yùn)輸限制后，俄羅斯海運(yùn)煤炭出口恢復(fù)到接近歷史最高水平，使其更容易將煤炭出口轉(zhuǎn)向亞洲。

分析公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯海運(yùn)煤炭10月份的出貨量近1660萬噸，略低于6月份的水平，6月份是至少自2017年以來的最高水平。自那以后，出口有所下滑，與正常的季節(jié)性波動(dòng)相符。

自8月10日起，歐盟禁止從俄羅斯進(jìn)口煤炭和其他商品。今年9月，歐盟委員會(huì)發(fā)布了修訂后的指導(dǎo)意見，稱應(yīng)允許為將煤炭和其他產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到歐盟以外提供所需的運(yùn)輸、融資和保險(xiǎn)等服務(wù)，以應(yīng)對(duì)全球能源和糧食不安全問題。

俄羅斯傳統(tǒng)上是世界前三大煤炭出口國之一，盡管煤炭行業(yè)只占俄羅斯經(jīng)濟(jì)的一小部分。

Kpler分析師Viktor Katona表示，“今年年初以來，煤炭運(yùn)輸目的地發(fā)生了變化，土耳其成為俄羅斯成功的關(guān)鍵之一，而中國也做出了貢獻(xiàn)?！彼a(bǔ)充說，歐盟9月份實(shí)施限制措施時(shí)，銷量有所下降。

Kpler的分析基于港口、經(jīng)紀(jì)商及其分析網(wǎng)絡(luò)提供的焦煤和動(dòng)力煤數(shù)據(jù)。這還不包括俄羅斯通過鐵路出口的煤炭。

歐洲仍然不允許進(jìn)口俄羅斯的煤炭，但歐洲公司現(xiàn)在被允許將這種大宗商品運(yùn)往第三國。在俄烏沖突后，俄羅斯對(duì)亞洲的煤炭銷售迅速增長(zhǎng)，原因是它調(diào)整了部分歐洲出口的方向，但在向更遠(yuǎn)的客戶銷售煤炭時(shí)，俄羅斯面臨著更高的運(yùn)輸成本。

自沖突開始以來，隨著全球各國尋求更便宜的替代品來取代動(dòng)蕩的天然氣價(jià)格，煤炭使用量激增。

國際航運(yùn)組織Bimco的分析師Filipe Gouveia表示，“歐盟對(duì)煤炭制裁的澄清，可能緩解了運(yùn)營(yíng)商對(duì)能否運(yùn)輸俄羅斯煤炭的擔(dān)憂，”“不過，我們認(rèn)為，成本敏感市場(chǎng)的需求回升更有可能是這一增長(zhǎng)的原因?！?/p>

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